绿皮火车作为曾经最为便利的交通出行方式，但现在因为有高铁上位替代，飞机票的价格也非常内卷，绿皮火车早已经不是我们出远门的首选，但是仍有很多喜欢旅游的人对火车情有独钟，他们觉得“咣当咣当”的声音伴随着旅途是其他交通工具无法给到的体验。

但是在坐火车的时候你们有没有遇到这种情况，就是明明还没有到达目的地火车却停在了荒郊野外，并且车上的乘务员会过来把窗帘全部给拉上，而这个过程通常会持续很久，这背后究竟隐藏着什么秘密呢？

为什么乘务员晚上要强制拉窗帘这个问题早在之前就有网友讨论过，大部分网友都觉得这是乘务员为了给旅客们一个安静舒适的睡眠环境，所以才过来拉上窗帘，这么说也对，但是并不全面，首先火车在停下的时候火车上的乘客情绪本来都不太好，

毕竟都希望自己的路途一番风水，不喜欢停滞不前。

关闭窗帘可以防止外面的灯光照射到车厢里，拉上窗帘可以保证绝大多数乘客的睡眠质量从而降低焦虑和厌烦的情绪，同时也能隔绝火车对外发散的光线，毕竟有很多人居住的地方离火车道很近，噪音被投诉就算了毕竟着属于不可抗力，但是因为灯光被投诉，

那就是工作上的疏忽了，所以为了照顾车上的乘客和外部的居民拉上窗帘是最好的解决办法。

另外就是为了预防事故的发生，在2016年的时候就曾经发生过这样的一起事故，当时从武昌开往襄阳的一辆列车在行驶过程中，车长突然感觉到一阵颠簸，多年的行驶经验告诉他应该是撵到石子了，但是碾到石子对于火车来说太常见了，

但是这次的石子却不偏不倚地经过反弹砸碎了15号车厢的一块玻璃，险些酿成乘客受伤的大祸。

所以在列车停靠期间，周边的火车到是有火车经过的，如果这个时候恰巧有一颗石子经过挤压弹射那么后果谁都不敢保证，所以拉上窗帘会很有效的进行预防，就算玻璃真的碎了，窗帘也会起到很好的缓冲作用来降低伤害。

其次就是为了“压制”乘客的好奇心，列车停靠的地方很不固定，有可能是在小区旁边也有可能废弃的建筑旁边乘客看到自己没有见到过的东西总有人会想下车去一看究竟，又或者是有些乘客一看窗外车已经停止了，都想下去透透气，也不是说不让乘客下去，主要是下去后的安全是真的无法保证。

购买车票都是附送保险的，但是这仅限于在列车上发生事故，如果你私自下车导致了事故发生，这个责任谁来担？其次是列车停靠，没有一个准确的发车时间，人家列车开车的时候不可能一个一个去仔细核对谁到了又或者是谁不在，

你一时好奇心下去了，万一这个时候列车开动了把你一个人仍在这里，怎么办？

那么这个时候就有人问了，拉窗帘能理解，但是为什么只有火车会突然的停在半路呢？为什么高铁就不会，其实火车临时停车的原因有很多，但一般都是停留十几分钟不会很长，但也有例外，如果你在一个地方停留了1个小时以上，

那么不用怀疑，肯定是前方的道路或者是车站的调度出现了问题。

很多地方的火车轨道都修建到了比较偏远的地方，这样的好处是最大程度的减少噪音污染和降低建造价格，但是坏处也同样的多，毕竟地方比较便宜，维修和管理的难度要提高不少，并且周边一般也不会修建特别好的防护措施

这就导致每次下大雨我们总能在电视上看到新闻，哪里因为下雨导致山体滑坡之类的，而火车遇到这种情况你就只能等路修好才能再次启动，这种情况一般都发生在多雨的地区，但这种情况毕竟也是小概率事件。

还有一些原因是我们经常能够碰上的，甚至于说只要你坐过绿皮火车就一定能碰上的情况，这种情况的停车不会持续很久，一般也就是十几分钟，而且基本不耽搁你的列车准时到站。

而导致这种原因的情况很有可能是铁路部门根据列车的运行情况进行合理的调度，其中就可能让某些车次的列车停下让一下其他的列车，毕竟如果不停的话，两个列车撞在一起就出大事了。

还有就是列车上可能有乘客突发意外了，这种情况其实也并不少见，一般坐绿皮火车的都是长途，短则2-3小时长的话甚至几天的都有，而人在狭小幽闭的环境中是很容易出现问题的。

可能有些乘客在车上坐着坐着就发病了，虽然列车上有紧急的救护手段，但是最保险的办法还是将列车开到合适的地方提前让救护车在附近等待，然后将病人转移到医院进行救治。

这种情况也不会耽搁太久，一般也就是十几分钟，最后就是列车故障了，一个有经验的列车长甚至能在列车抖动幅度上来对列车的状态进行判断，如果他觉得有问题，已经妨碍到了列车的行驶安全，那么他就会向铁路局进行报备停车检查，

在这个期间同轨道的后面的列车也可能会停下来等待。

这个过程具体要看故障的严重程度，如果并不严重列车将会继续前行，如果已经威胁到列车的行驶安全，那么将会进入到“方案B”这个方案B可能是相关部门过来紧急维修，也可能是在派一辆列车将乘客进行转移，这个具体要看当时的情况。

不过火车坏在半路的概率是很小的，列车出车前都会有严格的检查，一般情况下也不用太担心，火车除了会临时停车之外，火车上的“小推车”也是人们津津乐道的话题。

有一部分人觉得“小推车”破坏了自己乘车的体验，当然也有人把小推车看作了路途中的一部分，厌烦的人也能理解，毕竟在车上刚好要小睡一下，突然伴随着车轮的声音还有乘务员的叫卖声“花生、瓜子、火腿肠、啤酒、饮料、八宝粥”一下子就把你拉回了现实。

很多人都想要举报，但是这个已经是火车的特色了，既然你选择了坐火车，那么这个“特色”你就一定要接受，除非“加钱”购买那种单独房间的软卧，来保证自己安逸的旅游时光最后就是火车上的厕所了，在很多人的印象里，火车的厕所是直接连通到外界的，在车上的排泄物会直接洒落到外面，但是也有人提出了不同的看法，。

说火车上会有专门的收集箱，到站后会统一处理这两种说法其实都是正确的，在早期的火车上厕所确实是连通外界的，但是这种做法不健康也不卫生，并且在火车停下来的时候，车上的排泄物就无法控制了，所以后来的火车进行了升级，采用了“收集式”也就是后来我们看到的，火车上会有专门的手机系统，然后在火车到站后统一处理的系统。

现在的火车虽然不如高铁舒适，没有飞机快，但是他经济实惠的优点是无法被掩盖的，毕竟价格摆在那里还要什么自行车，尤其是在比较偏远的地方，火车依旧是主力，而在短时间内，火车应该也很难被完全替代返回搜狐，查看更多。

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