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相比别克GL8和丰田赛那这些中大型MPV，类似于奥德赛和艾力绅这样的中型MPV因为车身略小停车更方便同时也有着不错的实用性，所以更适合家用于是，在过去相当长一段时间内本田的奥德赛的销量并没有太过抢眼，但是价格却是异常的坚挺，因为在国内市场这款车几乎没有竞争对手。

换言之，就是当你想买一辆中型MPV，可选的车型也只有奥德赛了。

不过近两年随着二孩三孩家庭的增多，国内消费者的购车观念也在逐渐发生着变化兼顾轿车舒适性和SUV实用性的MPV车型越来越受消费者的青睐而广汽传祺作为国内汽车厂商中，在MPV领域有着出色表现的车企，近两年在MPV市场持续发力。

今年9月传祺E8+车型正式上市，起售价为23.28万元前段时间因为需要带着家人外出游玩，所以就借到了一辆传祺E8+体验了一段时间，那这篇文章就来聊一下开这台车的感受。

至于新车内外饰的设计，可以用这样一句话来形容：外观大气内饰豪华相比同级别的其他MPV，传祺E8+前脸大尺寸的梯形进气格栅，看上去是更显气势的内饰的做工用料也比较考究，大尺寸的屏幕科技感十足因为是顶配车型，所以在舒适和科技配置上，传祺E8+真的给了我不少惊喜。

除了360度全景影像、L2级别辅助驾驶、前排座椅加热通风、50瓦手机无线充电和双侧电滑门，这台车还配备有两个第两排零重力座椅、加热通风按摩功能也是一应俱全来回将近2000公里的路程，家人坐在第二排那真叫一个享受。

这样的舒适配置，在同级别车型中是独一份的存在作为对比，本田奥德赛官方指导价接近44万的四座顶配车型，也只是配备了第二排座椅通风加热按摩和小桌板，零重力座椅别说配备了，就连选装也都不能还有传祺E8+的车机系统智能化程度也相当的高，四音区的识别可以让后排乘客在无聊之余跟车机对话。

孩子坐在后排，最喜欢玩的就是成语接龙包括座椅通风加热按摩、一键零重力座椅、打开关闭电话门和打开关闭后备箱这些功能，都可以通过语音指令来实现

主驾座椅的四项腰部调节功能，在长途驾驶的时候也能大幅减缓疲劳感 L2级别的辅助驾驶，虽然没有激光雷达，不过整体体验下来广汽传祺的ADiGO智驾系统表现也不差特别是在高速行驶时，开起来是很省心的另外，虽然传祺E8+车长不到5米，但是后备箱下沉式的设计也能够大幅提升后备箱的装载能力，使用下来感觉比一些车长超5米的SUV还要实用。

至于动力，2.0升的自然吸气发动机加上插电混动系统，即便是一直使用经济模式，动力也足够用了。

有一点我感觉比较好的是，这台车当你把驾驶模式设置到经济或者是标准模式之后，再次启动车辆仍然会保持在之前设置的驾驶模式上跟那些启动之后驾驶模式恢复至默认的逻辑比起来，我认为是要更人性化的官方标注的150公里CLTC纯电续航，如果是市区行驶在满电的情况下，大概能开120公里左右。

当然，关于纯电续航我并没有去做严谨的测试，只是大致估算了一下最后说一个小插曲：身边有个朋友最近正好想买一辆MPV，看到奥德赛最近优惠力度比较大，入门版车型的裸车价大概在18~19万左右正准备入手，不过在坐过我开的传祺E8+后，决定放弃奥德赛去买传祺E8+。

我也查了一下国内中型MPV最新的销量数据，7~10连续四个月传祺E8+都反超了奥德赛，成为销量冠军。看到这你可能就会明白，为何现在奥德赛优惠力度这么大了吧。